A escassez de motoristas de ônibus no Reino Unido está fazendo empresas cancelarem seus serviços. Veja mais sobre a situação no país europeu!
Empresas de ônibus relatam que seus motoristas estão saindo em grandes quantidades. A falta de motoristas de ônibus no Reino Unido ocorre no momento em que a indústria dos caminhões e da logística está oferecendo melhores salários. Com isso, milhares de motoristas de ônibus estão deixando seus empregos e migrando para os caminhões e algumas empresas foram forçadas a cancelar serviços porque não havia condutores de ônibus suficientes disponíveis.
Faltam motoristas de ônibus no Reino Unido
Uma notícia publicada pelo jornal Sky News afirma que a falta de motorista de ônibus no Reino Unido é causada pelos melhores salários oferecidos para dirigir veículos pesados. A informação foi adiantada por um sindicato que acredita que haja mais de 4 mil vagas para motoristas de ônibus abertas em todo o Reino Unido. O problema é grave e algumas empresas foram forçadas a cancelar os serviços porque não havia motoristas suficientes disponíveis.
Robôs de delivery no Reino Unido: máquinas sendo usadas para entregas.
Bobby Morton, oficial nacional do sindicato Unite para o transporte de passageiros, disse à Sky News: “Tudo remonta aos motoristas de caminhão, à escassez de motoristas de caminhão na indústria de transporte. E uma série de coisas que os motoristas de caminhão compartilham com os motoristas de ônibus são horas muito longas, níveis de fadiga massivos, falta de instalações básicas como banheiros e lavatórios”.
Morton continua e afirma: “… a mentalidade dos motoristas de ônibus no momento é que, no setor de transporte, os patrões jogam dinheiro no problema, na carência. Então, a mentalidade é agora, se tivermos que trabalhar nessas condições vitorianas, então podemos ganhar £ 20 por hora dirigindo o caminhão, em vez de £ 10 por hora dirigindo um ônibus. Então, os motoristas estão saindo em massa para ir para outra indústria.”
Motorista de caminhão no Reino Unido: governo alivia regras para atrair caminhoneiros estrangeiros.
Passageiros de ônibus já sentem o impacto
O impacto está sendo sentido pelos passageiros e esta semana, a Trentbarton, que opera serviços de ônibus em East Midlands, teve que reduzir a frequência dos serviços em várias rotas. Linhas que viajam para o subúrbio de Derby Allestree estavam sendo afetadas pela falta de motoristas. Jeff Counsell, diretor administrativo da Trentbarton, disse que a falta de motoristas está “tendo um impacto diário no momento”. A empresa tem 90 dos 900 cargos de motorista vagos, um déficit de 10%.
Alguns motoristas se aposentaram ou se mudaram, mas alguns saíram para ingressar no setor de transporte de cargas e mercadorias. “No momento, o setor de transporte e logística está literalmente jogando dinheiro para os motoristas para cobrir suas deficiências”, disse Counsell.
“A diferença é que eles podem repassar esse custo para o consumidor – não podemos repassar esse custo prontamente. Não nos foi permitido aumentar as tarifas nos últimos 18 meses, não tivemos lucro nos últimos 18 meses porque recebemos um subsídio do governo. Não podemos competir com o setor de logística e distribuição neste momento”.
Falta de trabalhadores estrangeiros no Reino Unido: salários sobem 30%.
Motoristas de ônibus no Reino Unido: faltam ao menos 4 mil profissionais no país
Segundo a Confederation of Passenger Transport UK (CPT), o número de vagas para motoristas de ônibus no Reino Unido é está em mais de 4 mil: “As operadoras têm planos de recrutamento em vigor e estamos conversando com o governo e suas agências para garantir que o processo de recrutamento e treinamento seja tão simplificado e eficiente quanto possível. O que agora precisamos ver é a exigência de uma licença provisória a ser emitida para começar o treinamento abolida e a DVSA para não priorizar os testes de HGV para resolver o déficit naquele setor em detrimento do setor de ônibus e ônibus.”
Um porta-voz do Departamento de Transporte disse: “Estamos trabalhando em estreita colaboração com o setor de ônibus para mitigar os problemas da força de trabalho, como fizemos durante a pandemia. A DVSA disponibilizou mais 50 mil testes de ônibus, ônibus e veículos pesados a cada ano, e a DVLA acelerou o processamento de carteiras de motorista provisórias para cerca de cinco dias.”
*Entenda a crise da falta de caminhoneiros no Reino Unido:
